Conducción en Invierno Haz clic en "siguiente" y comprueba si realmente sabes cómo se debe conducir en invierno 1. Cuando hay nieve o hielo en el asfalto, se debe conducir en marchas...LargasCortasComo siempre, es indiferente2. A la hora de frenar en el pavimento helado, es mejor recurrir al...Freno de manoPedal del frenoFreno motor3. En una situación de baja adherencia como lo es el asfalto con hielo, la DGT recomienda ir como máximo...al 20% de la velocidad máxima permitidaal 50% de la velocidad máxima permitidaal 25% de la velocidad máxima permitida4. Si hemos perdido el control del coche y estamos deslizando sobre la placa de hielo, debemos...Girar el volante cuantas veces sea necesario para recuperar la trazadaEstar pendiente del fin de la placa para recuperar el control del cocheFrenar, así se recupera la adherencia y por tanto, el control del coche5. En caso de sobreviraje (desvío del eje trasero del coche) hay que...Girar el volante hacia el lado contrario para corregir la trazadaGirar el volante suavemente hacia el mismo lado que ha girado la parte trasera y después, ir enderezando el volante hasta recuperar la posición inicialFrenar, y a la vez ir girando el volante hacia el mismo lado que han girado las ruedas traseras y después, ir enderezando el coche hasta recuperar la trazada6. Si el coche se queda atascado en la nieve será necesario retirarla para facilitar la salida, y después, se recomienda iniciar la marcha en...Primera, para lograr la mayor tracción posibleSegunda, para tener menos potencia y que las ruedas no giren de más perdiendo adherencia7. En situaciones de asfalto nevado, se debe buscar una mayor adherencia en...La nieve sin pisarLas roderas que dejan los coches que han pasado anteriormente8. En caso de aquaplaning, se debe...Frenar, sujetar bien el volante y corregir la trayectoria despuésNo frenar, sujetar bien el volante y corregir la trayectoria despuésAcelerar y sujetar fuerte el volante mientras se corrige la trayectoria9. En caso de subviraje (pérdida de control del eje delantero), lo más conveniente es...Pisar el pedal del freno para tratar de minimizar la velocidad recuperando la adherencia, y volver a girar en la misma dirección para volver a la trazadaCorregir rápidamente con un giro de volante para recuperar la trazadaLevantar el pie del freno y el acelerador y esperar a que el coche vuelva a traccionar10. Si hay placas de hielo en la calzada, la distancia de frenado se puede llegar a multiplicar por 10VerdaderoFalsoPulsa "Enviar" para ver cuántas preguntas has acertado, ¿sabes cómo se debe conducir en invierno? Time is Up!Time's up
