Evolución de la icónica doble parrilla BMW
A lo largo de los años, los coches de la marca alemana han ido avanzando y adaptándose al mercado tan cambiante. Sin embargo, todos ellos comparten elementos únicos que distinguen a esta marca del resto, es el caso de la icónica doble parrilla BMW, toda una insignia para la marca.
Evolución de la doble parrilla BMW
BMW 303 – 1933
El 303 es un modelo clave para la historia de BMW ya que además de ser el primero en incorporar un motor seis cilindros, también fue el primero en incorporar la doble parrilla con forma de riñón y que se ha convertido en todo un icono de BMW.
BMW 503 – 1956
Con este modelo la parrilla BMW cambió totalmente. Su tamaño disminuyó considerablemente ya que incorporaron una doble ventilación lateral y la rejilla de radiador ya no era el único elemento de refrigeración, lo que permitía rebajar su tamaño. Otros modelos de los 60 como el 3200 CS o el 2000 CS continuaron con este tipo de frontal.
BMW 507 – 1956
El 507 surgió el mismo año que el 503, sin embargo, su parrilla era mucho más grande debido a que era la única fuente de refrigeración para un V8 que la requería. En diseño pasó de ser vertical a horizontal.
BMW M1 – 1978
La doble parrilla BMW del M1 ha sido la más pequeña que se ha usado en los modelos de la marca alemana. Además, debido a su reducido tamaño era preciso incorporar dos entradas horizontales en la parte delantera para asegurar una buena ventilación. Este estilo de parrilla también la llevaron el Serie 3 E30, el Z1 del 88 y el Serie 8 del 89.
BMW Serie 3 (E36) – 1990
El estilo de parrilla del E36 se convirtió en toda una referencia para muchos de los modelos de BMW de la época. Era similar al del M1 del 78 pero un poco más grande y con las esquinas más redondeadas. Sin embargo, incorporaba otra toma de ventilación más baja, mucho más plana a la superficie y del mismo color de la carrocería.
BMW i3 – 2013
El BMW i3 cuenta con una doble parrilla cerrada de diseño plano y ancho, similar a la de su hermano mayor el i8.
BMW Serie 8 y BMW Z4 – 2018
BMW Serie 8 2018
En 2018 llegó la icónica parrilla BMW mucho más renovada acorde con los modelos más deportivos, formada por dos pentágonos horizontales mucho más anchos y dos barras estrechas. Estas entradas de aire incorporaban la función Air Flap Control que se abren y cierran cuando es necesario.
BMW X7 y BMW Serie 7 – 2019
BMW X7 2019
El X7 y Serie 7 del 2019 llegaron con una doble parrilla mucho más imponente y vistosa.
BMW Serie 4 Coupé – 2020
En 2020 llegó la parrilla más controvertida de BMW, ya que no fue de especial agrado para todos por su gran tamaño. Según los diseñadores de BMW, este diseño se creó como símbolo de estatus, lujo y poder, además, de esta manera hace mucho más reconocible a la marca.
BMW iX – 2021
El eléctrico iX de BMW presenta una doble parrilla en forma de riñón pero más angulosa, también con barra central.
